Pantai Suwuk dan Pantai Karang Bolong kebumen

Pantai Karang Bolong dan Pantai suwuk berada di Kabupaten Kebumen, Jawa tengah. sekitar 3 sampai 4 jam dari kota Yogya kearah barat. Pantainya berombak besar dengan pasir hitam.

 diambil dari : indonesia-peta.blogspot.com

Inilah foto kedua pantai.

Pantai Karang Bolong

Pantai Suwuk

Macroeconomics II - First meeting

Lecturer: Mr. Insukindro

What Is Macroeconomics ?
Macroeconomics is the study of behavior of large collections of economic agents. It focuses on the aggregat behavior of consumers and firms, the behavior of government, the overall level of economic activity in individual countries, the interactions among the nations, and the affect of financial and monetary policy. (Williamson:2011)

Models?
Model is abstraction of reality. The principal component of macroeconomics models include identities and definition, hypothesized behavioral relationships, and equilibrium condition.

There are two method to derive models

1. Comparative Static Analysis Approach.  Comparative Static Analysis is usefull area of study because in economics we are often interest in finding   out how a change in parameter will affect the equilibrium state of model. It is important to realized. By its very nature Comparative Static Analysis the process of adjustment fromthe old equilibrium to the new and also neglect the length of time required in that adjustment process.
2. Dynamic analysis approach.    For example our salary is Rp. 6.000.000,- per month, it means that our salary is rp. 200.000 perday (30 days in a month). We have set that money to 30 amplop to control the spending. Consumption  equation said that Y= C, In fact we have difficulties to spend our income exactly the same with our consumption. sometime more then income sometime  less than income. If in 8 th day our consumption more than 200 thousand, so we have to adjust either we take excess salary the day before that day or take next day allocated income. that is D always adjusynamic analysis approach. we have to always adjust. we have back looking analysis and Forward looking analysis in this approach.

Microeconomics II : first meeting - Introduction

Lecturer : . MrSamsubar Saleh

Microeconomics focus on individual behaviour. The purpose of microeconomics is optimalization, either to maximize or to minimize. for examples : cost should be minimize, profit should be maximize etc. Why it should be maximize or minimize because there is scarcity and scarcity or lack of resources makes goods or services have a price. Price comes from market mechanism. Price come from from producer and consumer behaviour.

 Structur of Production

There are two sector of production, houshold and firm.

Household provide factors of produtction  such as labor, Capital, land and skils. the Firm is a user of  factors of production. from that factors of production houshold get wage or salaries for labor, interest rate or revenue sharing or devidend for capital, rent for land and profit for skills. we can ilustrate the relation between household and firm.

in this case do you think that the role of state/goverment is needed ?

The role of government is needed because there is market failure. reason of market failure :
- asymetric information between producer  and consumer.
- There is exteralities.
- There is monopoly. monopoly is bad because the price is higher than marginal cost.
- Public goods. charatheristic of public goods : collectively and nonexclusive
- etc

Catatan kuliah Macroeconomics : Permintaan Agregat Dalam Perekonomian Terbuka

Mankiw, macroeconomics 8th edition (2012). Model yang dikembangkan dalam analisis ini adalah model Mundell-Fleming. model ini mengasumsikan bahwa perekonomian yang sedang dipelajari adalah perekonomian terbuka kecil (small open economy) dengan mobilitas modal sempurna. artinya tingkat bunga perekonomian (r) ditentukan oleh tingkat bunga dunia (r*). dapat ditulis sebagai berikut :

                                                  r = r*
Tingkat dunia ini diasumsikan tetap secara eksogen karena perekonomian tersebut relatif kecil terhadap perekonomian dunia.  Tingkat bunga domestik mungkin naik sedikit untuk jangka pendek tetapi, tetapi dalam sekejap pihak asing akan melihat bunga yang lebih tinggi itu dan memberi pinjaman ke negara ini. Aliran masuk modal akan mendorong tingkat bunga domestik kembali menuju r*.

persamaan pada pasar barang :   Y = C(Y-T) + I(r*) + G + NX(e)
yang berbeda dari pasar pada perekonomian tertutup adalah adanya net ekspor (NX) pada kurs e. Persamaan ini membentuk kurva IS.

Persamaan pada pasar uang :    M/P =  L(r*, Y)
Persamaan ini menyatakan bahwa penawaran uang riil, M/P, sama dengan permintaan, L(r, Y).Persamaan ini membentuk kurva LM.

Variable eksogen adalah kebijakan fiskal : G(pengeluaran pemerintah) dan T (pajak), kebijakan moneter : M (uang), P (tingkat harga) dan tingkat bung dunia (r*). Sedangkan variabel endogennya adalah Y (pendapatan) dan e (kurs).
Dapat digambarkan kurva IS-LM nya :

Perekonomian bergantung pada sistem kurs yang dianutnya. Ada dua jenis sistem kurs yaitu sistem kurs mengambang dan sistem kurs tetap.

Perekonomian dalam kurs mengambang.

kurs dibiarkan bebas, pemerintah tidak mematok harga untuk mata uang domestik terhadap mata uang asing. Pengaruh kebijakan pemerintah adalah sebagai berikut :
a. Kebijakan Fiskal.

Peningkatan pembelian pemerintah (G) dan pengurangan (T) menggeser kurva IS ke kanan. Hal ini menaikkan suku bunga tetapi tidak berpengaruh pada pendapatan.

b. Kebijakan Moneter.

Kenaikan dalam penawaran uang menggeser kurva LM ke kanan, menurunkan kurs dan meningkatkan pendapatan.
c. Kebijakan Perdagangan.

Tarif atau kuota impor menyebabkan kurva IS bergrak ke kanan, meningkatkat kurs tapi tidak mempengaruhi pendapatan nasional.


Perekonomian dalam Sistem Kurs Tetap
Dengan kurs tetap, bank sentral menjaga kurs dengan  uang cara membeli dan menjual mata uang domestik terhadap mata uang asing. Bagaimana perekonomian terbuka terpengaruh oleh kebijakan yang diambil kita lihat penjelasan dibawah ini.

a. Kebijakan Fiskal

Kebijakan fiskal misal kenikan G atau pengurangan T akan mengakibatkan kurva IS bergeser ke kanan. Untuk mempertahankan agar kurs, bank sentral meningkatkan penawaran uang yang menggeser kurva LM ke kanan. Pendapatan akan meningkat.

b. Kebijakan Moneter

Misalnya bank sentral meningkatkan penawaran uang maka akan memberi tekanan pada kurs, untuk mempertahankannya penawaran uang harus ke posisi semula. jadi kebijakan moneter tidak berpengaruh terhadap pendapatan nasional.

 c. Kebijakan Perdagangan

Hambatan impor seperti tarif atau kuota impor menggeser kurva IS ke kanan, untuk mempertahankan kurs tetap maka bank sentral menambah penawaran uang. maka pendapatan nasional naik.



Dafta Pustaka
Mankiw, N Gregory, 8th edition (2012), "Macroeconomics", Worth Publiser, NY.

Jalan Kampung

           Menurut saya ada yang salah dalam pembangunan jalan perkampungan. Banyak jalan kampung dibuat dengan menggunakan plesteran bahkan di aspal. menurut saya hal ini kurang tepat karena kalau jalan diaspal atau di plester maka air tidak dapat meresap kedalam tanah. padahal resapan air ini merupakan sumber penting untuk cadangan air bawah tanah.

       Memang dengan di plester atau di aspal maka jalan akan terlihat bagus dan rapih tetapi kita mengabaikan fungsi lahan resapan air. disaat lahan untuk resapan air berkurang maka salah satu upaya untuk lokasi resapan adalah jalan. ketika hujan tiba jalan dengan plester akan langsung menghantarkan air hujan ke selokan-selokan kemudian diteruskan ke sungai dan ke laut. tidak ada air yang diresap ke dalam tanah. sehingga pada musim kemarau air akan susah didapat dari dalam tanah.

   
             Memang untuk kota cirebon hal itu tidak banyak berpengaruh karena suplai air bersih sebagian besar warga kota tidak berasal dari air bawah tanah tapi dari sumber air yang dikelola PDAM. tetapi tidak ada salahnya kita berusaha untuk memaksimalkan fungsi tanah untuk peresapan agar ketika hujan datang air sebagian diresap kedalam tanah dan banjir dapan dihindari. Sumber air PDAM terbatas, tidak akan cukup untuk memenuhi seluruh kebutuhan air warganya yang semakin tahun semakin meningkat. untuk melengkapi Air PDAM air bawah tanah merupakan sumber air yang sangat diperlukan.

          Perlu difikirkan jalan kampung dibuat dengan menggunakan paving block atau conblock. memang agak tidak nyaman ketika lewat diatasnya tetapi menurut saya lebih ramah lingkungan. ada dua tujuan setidaknya ketika membangun jalan kampung menggunakan pavingblock. yang pertama jalan digunakan sebagai area peresapan air dan yang kedua sebagai pencegah kecelakan lalu lintas. Dengan pavingblock maka otomatis kendaraan akan berjalan lebih pelan. jadi slogan "ngebut benjut" yang biasanya kita temui di gang-gang kecil tidak perlu ada karena otomatis orang akan memperlambat laju kendaraan ketika lewat diatas paving block.

Pengembangan Potensi Kelautan Kota Cirebon

    Terletak di pinggir pantai utara jawa merupakan keuntungan tersendiri bagi kota Cirebon. Terletak pada posisi 108.33o dan 6.41o Lintang Selatan pada pantai Utara Pulau Jawa, bagian timur Jawa Barat, memanjang dari barat ke timur ± 8 kilometer, Utara Selatan ± 11 kilometer dengan ketinggian dari permukaan laut ± 5 meter dengan demikian Kota Cirebon merupakan daerah dataran rendah dengan luas wilayah administrasi ± 37,35 km2 atau ± 3.735,8 hektar yang mempunyai batas-batas : 

- Sebelah Utara : Sungai Kedung Pane
- Sebelah Barat : Sungai Banjir Kanal / Kabupaten Cirebon
- Sebelah Selatan : Sungai Kalijaga
- Sebelah Timur : Laut Jawa

Walaupun panjang pantainya sangat kecil tapi memiliki potensi yang tidak sedikit kalau kita bisa mengelolanya dengan baik. 

Taman Parkir Hijau Kota Cirebon

     Perkembangan kota Cirebon yang begitu pesat menjadikan kota Cirebon Semakin banyak diminati investor untuk membuka usaha di kota ini. Perkembangan ini menggembirakan sekaligus menimbulkan kekhawatiran akan daya dukung kota cirebon untuk memberikan kenyamanan bagi warganya. Wilyahnya yang sempit menjadikan pemerintah kota harus berupaya keras untuk membagi ruang sesuai porsinya terutama ruang untuk penghijauan.

       Penghijauan sangat penting bagi sebuah kota. Ruang terbuka hijau seperti  paru-paru yang memompa udara yang bersih kedalam tubuh dan mengganti udara yang sudah terpolusi sehingga warga tinggal didalamnya bisa merasakan kehidupan yang lebih baik. Saat ini Kota Cirebon telah bekerja keras  untuk menghijaukan kota dengan menanam kembali pohon-pohon disudut-sudut kota cirebon yang dimotori oleh Kantor Lingkungan Hidup Kota Cirebon.

    Setiap pimpinan instansi pemerintah diwajibkan menyumbangkan sejumlah pohon untuk menghijaukan kota. Hal ini dilakukan tentu sebagai perwujudan kepedulian pimpinan daerah akan kota Cirebon yang lebih hijau. tetapi ada juga kasus-kasus yang memprihatinkan, ketika pemerintah kota giat menggalakkan penghijauan, dengan alasan mengganggu kegiatan bisnis ada beberapa pohon peneduh dipinggir jalan yang ditebang. seharusnya pemilik bisnis mengganti pohon yang ditebang tersebut dengan jumlah pohon yang lebih banyak berkoordinasi dengan pihak pihak terkait.

     Ada satu solusi yang menurut saya dapat menambah jumlah lahan hijau sekaligus mengurangi kemacetan dan mendorong tumbuhnya ekonomi kecil dan menengah yaitu  "Taman Parkir Hijau". Di Jogja ada beberapa taman parkir yang cukup baik untuk ditiru diterapkan di kota Cirebon misalnya taman parkir Malioboro baik di sebelah selatan maupun disebelah utara dan Taman parkir yang ada di UGM.

     Sebagai taman parkir fungsi utamanya adalah memang menjadi lahan parkir. Untuk daerah-daerah yang minim lahan parkir maka orang akan parkir di pinggir-pinggir jalan dan hal tersebut akan membuat jalanan menjadi macet dan itulah yang terjadi di banyak tempat di Indonesia. Dengan dibangunnya lahan parkir maka kendaraan-kendaraan akan dengan tertib terparkir dan tidak memakan badan jalan sehingga arus lalu lintas pun menjadi lancar. Sebagai lahan parkir tentunya akan mingingkatkan pendapatan daerah dari parkir.

      Lahan parkir ini juga dapat kita jadikan sebagai lahan terbuka hijau dengan menanaminya dengan pohon-pohon yang rindang. sehingga fungsinya menjadi ganda selain sebagai tempat parkir juga sebagai ruang terbuka hijau yang sedikit banyak bisa meminimalisir polusi yang tentunya berguna bagi kesehatan.

  Untuk lebih memberdayakan taman parkir maka disekitar taman parkir bisa didirikan lapak-lapak untuk berjualan bagi Usaha kecil maupun koperasi. Mereka bisa berjualan makanan dan minuman ataupun suvenir khas atau oleh-oleh khas kota Cirebon. Dengan didirikannya lapak-lapak maka akan meningkatkan kesejahteraan warga Cirebon. Lebih bagus lagi jika taman ini dilengkapi dengan fasilitas bermain bagi anak2.  

Bus Kota Di Cirebon

       Kota Cirebon berkembang sangat cepat ditandai dengan banyaknya mall atau pusat-pusat perbelanjaan, gedung-gedung perkantoran, hotel, restourant dan bangunan fisik lainnya. walaupun kotanya kecil tetapi perkembangannya semakin hari semakin ramai. mall-malll dipadati oleh pengunjung, begitu juga hotel dan restaurant. Jalan-jalan besar kota cirebon hampir semuanya merupakan pusat perdagangan barang dan jasa. Fasilitas kota cirebon tersebut menarik banyak orang untuk mendatanganginya baik menggunakan angkutan pribadi ataupun angutan umum.
   
        Jalan-jalan kota Cirebon ramai dipadati oleh kendaraan. Kendaraan kecil, besar, roda dua maupun roda empat.Memang menjadi kewajaran apaila sebuah kota bertumbuh dan semakin makmur maka alat transportasi nyapun bertumbuh sebagai akibat dari meningkatnya kesejahteraan masyarakat, daya beli masyarakat untuk alat transportasi pun bertamabah akibatnya jumlah kendaraan bertambah banyak.
     
        Pertambahan kendaraan yang cepat tidak sebanding dengan pertambahan jalan yang ada oleh karena itu perlu solusi agar kota cirebon tidak terjebak  kedalam masalah perkotaan yang banyak melanda kota-kota besar seperti Jakarta dan Bandung yaitu masalah kemacetan. Solusi ini harus sedini mungkin difikirkan karena apabila kemacean sudah terjadi untuk membenahinya akan sangat sulit dilakukan dan membutuhkan cost atau biaya yang sangat besar.
     
      Mungkin salah satu solusi yang dapat dilakukan pemerintah kota Cirebon adalah dengan mengganti moda transportasi angkutan kota yang ada sekarang dengan moda transportasi yang baik seperti busway di Jakarta atau transjogja di Jogjakarta dengan berbagai modifikasi yang sesuai dengan kondisi kota cirebon. Mungkin kita tidak perlu membuat jalur khusus seperti Busway karena itu memerlukan space yang banyak kita bisa mencontoh transjogja tetapi dengan menambah tempat pemberhentian agar masyarakat mudah menjangkaunya dan ongkos diminta pada saat didalam bus untuk lebih memudahkan pelayanan.

     Sudah sewajarnya pemerintah kota cirebon menyediakan transportasi yang aman dan nyaman bagi warganya sehingga orang akan lebih senang untuk menggunakan angkutan umum daripada kendaraan pribadi. dengan banyaknya orang yang menggunakan angkutan umum maka dampaknya pada berkurangnya penggunaan kendaraan pribadi dan kemacetanpun dapat diminimalisasi.

         Tentu saja kerja ini bukan semata tanggung jawabpemerintah kota cirebon tetapi juga didukung oleh kota dan kabupaten disekitarnya karena angkot yang masuk kota cirebon juga terintegrasi dengan kota dan kabupaten disekitarnya. Yang tidak kalah pentingnya adalah dukungan dari Pemeintah Prop. jawa barat sebagai koordinator dari Kota dan Kabupaten Propinsi Jawa barat sama seperti dukungan pemda DKI dan Pemda Prop. DIY terhadap Busway dan Transjogja.

       Apa keuntungan adanya Bus Kota bagi kota Cirebon. Keuntungan adanya buskota ini bisa dirasakan oleh masyarakat sebagai pengguna maupun bagi pemerintah kota Cirebon sendiri. bagi masyarakat sebagai pengguna tentu saja dengan kehadiran bus kota yang tertata akan memberikan kenyamanan dan rasa aman dalam bepergian dan bagi pemerintah kota dengan adanya bus kota yang tertata maka akan mengurangi kemacetan dan pelayanan kepada masyarakat dapat terpenuhi. masyarakat butuh transportasi aman dan nyaman dan pemerintah menyediakannya.

Cirebon Batik

Indonesia has many national identities that make Indonesia  different from other countries. While Japan is famaous for kimono and India is well known for sari. Indonesia has Batik. If you came to Indonesia, you can see batik everywhere. Indonesian usualy wear batik in many events such as meetings, ceremonial event and etc. Some place in Indonesia are famous as a batik centre that produces batik with different motives. Cirebon is one of batik centres that has unique motives that become a trend material for fashion. there are many artisants make a batik  named Cirebonan Batik.

Motor Beijing Tahun 2001

Motor ini aku beli sekitar bulan Desember 2010 dari temen kantor, (senior). Jadi sudah hampir satu tahun aku dapet ini motor. Kebetulan Dia beli motor ini dari baru.

Aku tertarik dengan motor ini karena mungkin di Cirebon, motor ini satu2 nya motor beijing yang masih bisa bertahan. Dengan kondisi yang masih lumayan bagus.

Ada beberapa perbaikan yang udah aku lakukan untuk motor ini, terutama masalah aki. karena kelistrikan pada motor ini berbeda dengan motor jepang pada umumnya. Aki berpengaruh besar pada mesin sehingga kalo akinya tekor maka mesin juga akan tersendat jalannya. Kalo bengkel yang gak ngerti motor ini menyangka tersendat-sendatnya mesin karena karburatornya kotor, tetapi bagi yang ngerti hal itu terjadi karena ada masalah dengan pengisian akinya.

Kembang Api

Malam idul fitri diwarnai dengan banyaknya warna-warni kembang api menghiasi angkasa. Orang saling berlomba untuk memeriahkan malam idul fitri dengan sesuatu yang dapat menunjukkan kegembiraan menyambut datangnya lebaran. Kembang api yang diledakkan beraneka ragam, ada yang kecil dan ada yang besar. Harganyapun bisa dibilang tidak murah, satu kembang api bisa mencapai puluhan ribu rupiah. Kalau dihitung secara kasar mungkin satu malam saja penduduk indonesia bisa menghabiskan milyaran rupiah untuk membeli kembang api.

Yang mengganggu pikiran saya bukan besarnya nominal uang yang dibelanjakan untuk membeli kembang api, tetapi apakah kembang api yang ada dipasaran indonesia buatan kita sendiri "Made In Indonesia"????? Sudah pasti jawabannya adalah bukan. kebanyakan kembang api itu diimport dari negara lain.

Sungguh Ironis memang ketika petasan yang masih soudara dengan kembang api yang sebagian besar adalah produksi negeri kita sendiri diburu untuk dimusnahkan, dilarang peredarannya karena meledak ditanah bukan diudara sedangkan kita mengkonsumsi kembang api yang secara aturan dibolehkan yang sebagian besar adalah barang import.

Saya tidak bermaksud agar petasan dibolehkan tetapi yang saya maksudkan adalah kenapa tidak dialihkan saja dari membuat petasan yang meledak ditanah menjadi kembang api yang meledak di udara. Saya rasa bahan yang dibutuhkan muntuk membuat kembang api dengan bahan untuk membuat petasan hampir sama. saya bukan ahli membuat kembang api saya tidak tahu apakan membuat kembang api itu teramat susah atau apakah bahan petasan itu bisa dijadikan bahan untuk membuat kembang api?

Menurut saya perlu peran besar dari pemerintah daerah yang di daerah kekuasannya banyak terdapat industri rumahan petasan untuk membimbing dan membina juga mengarahkan agar pengrajin tidak membuat petasan yang jelas dilarang tetapi dialihkan menjadi sesuatu yang dibolehkan dan nilinya lebih tinggi (membuat kembang api). Dinas perindustrian di Pemerintah Daerah bisa menjadi ujung tombak pengembangan potensi daerah. Kita tidak hanya menyalahkan mengapa mereka membuat barang yang dilarang tetapi kita harus bisa mengarahkan mereka membuat barang yang lebih laku dipasaran dan tidak bertentangan dengan peraturan tanpa meninggalkan dasar keahlian mereka.

Pastinya dampaknya akan sangat besar baik bagi pengrajin itu sendiri maupun bagi bangsa dan negara ini. Majulah Indonesia....

Selamat Hari Raya Idul Fitri 1432 H

Behalf of my family, I say Happy idul fitri 1432 H for Muslim people in anywhere. Taqabbalallahu minna wa minkum, shiyamana wa shiyamakum. Hopfully allah always bless and give us his mercy.

Macet

Macet not only happens in Jakarta but in Cirebon, especialy in fasting month. Fortunately it happen only in the evening. although it's not big as trafic jam in Jakarta but it is quiet interfere. We can see the trafic jams in the main roads in Cirebon Like in the Kartini Road toward Gunungsari intersection and towards Kejaksan intersection. Those Happens becouse many of people move to kill the time (Ngabuburit) passing the street and many cars in and out from a departemen store and a Mosque disturbing a flow of trafic.

Arah Pelatihan Aparatur

Regional Human resource Body and Training and Education (BKDIKLAT) of Cirebon City especialy in training and education division has obligation to empower all civil servants in Cirebon. there are several effort taken by BKDIKLAT to reach that purpose. It starts with training needs analysis, the study of training needs for apparatus, which become guide to bkdiklat people about what kind of training they should make or organize.
From this analysis Training Division makes training plans about when where, why and how execute the training. including estimate how much does it cost.

Indonesia Milik Dunia

Saya teringat kembali perkataan guru bahasa inggris saya di ELS, dia orang Kanada, dia mengatakan bahwa "Kata Siapa Indonesia Cuma Milik orang Asli Indonesia, Indonesia adalah milik dunia". Kalo kita mendengar kalimat ini mungkin kita merasa bangga bahwa bangsa ini diakui dunia, tetapi dia mengatakan sebaliknya. Orang asing dapat mendominasi. Kalo kita tidak hati-hati maka kita akan dikuasai oleh orang asing. dan mungkin itu telah terjadi, di era keterbukaan ini.

Kondisi alam yang subur makmur mungkin telah memperdayakan kita. ada pepatah mengatakan bahwa tanah kita tanah surga, tongkat dan batu pun jadi tanaman. Bisa dibilang kalo kita kelaperan kita tinggal ambil aja tuh singkong atau kelapa, semuanya gampang didapat. Berbeda dengan orang-orang dibelahan dunia yang punya empat musim, mereka harus selalu waspada. Alam adalah musuh yang harus ditaklukan. pada saat winter mereka tidak dapat bercocok tanam, semuanya salju. tanaman-tanaman pun banyak yang mati. Jadi mereka terbiasa waspada. mereka harus bersiap diri selalu untuk bertahan hidup. Kondisi ini yang mungkin membentuk pola pikir dan budaya kerja.

Orang Korea, China atau Amerika Contohnya, mereka hidup di belahan dunia yang punya empat musim. Sumber daya alam mereka terbatas tetapi mereka bisa menguasai dunia. mereka terbiasa berfikir untuk bertahan hidup, jika mereka tidak dapat menaklukan alam maka mereka akan mati. jadi mereka selalu mempersiapkan diri. Berbeda dengan orang-orang Indonesia yang terbiasakan dimanja oleh alam. Otak kita tidak terbiasa untuk mencari hal-hal yang kreatif, tidak terbisa untuk bekerja sangat keras. Maka ketika dunia ini jadi tiada batas, habislah kita.

Secara tidak sadar kita telah dijajah, coba kita lihat produk-produk disekitar kita kebanyakan adalah produk luar negeri, dari yang terkecil seperti penjepit rambut, Bando, Kipas, korek api, gunting, gantungan kunci, kembang api, perkakas rumah tangga kebanyakan dikuasai produk china. Alat tulis kantor seperti penghapus, pensil, peraut, lem, kebanyakan dari Korea, Jepang dan China. Alat elektronik jelas sekali kebanyakan bukan produk kita Korea, Jepang dan China mendominasi. Otomotive apalagi, susah sekali untuk membuat mobil nasional. Jadi dimana posisi kita ????? yang lebih miris lagi kadang-kadang bahan bakunya dari kita, diolah sama mereka dan dijual lagi kekita dengan marjin yang jauh lebih tinggi.

Apakah kita akan terus seperti ini, jawabannya tentu saja tidak. dan Indonesia kedepan ada ditangan kita semua.

Setu Patok

Satu lagi, obyek wisata yang ada di Cirebon. Seperti kebanyakan obyek wisata di Cirebon, setu patok obyek wisata yang cukup bagus dan perlu keseriusan pemerintah dalam mengenalkan dan mempromosikan obyek wisatanya.

Saya pribadi berpendapat, pengembangan obyek wisata tidak perlu menghitung berapa banyak obyek wisata itu mendatangkan penerimaan pemerintah daerah. kita harus mencontoh pada daerah-daerah yang telah berhasil mengembangkan obyek wisata seperti Bali dan Yogya. Disana mereka tidak berharap Obyek wisata yang dikembangkannya mendatangkan penerimaan APBD secara langsung, tetapi mereka berharap dengan dikembangkannya obyek wisata maka industri yang berhubungan langsung dan tidak langsung dengan pariwisata akan berkembang. Hasilnya daerah tersebut ekonominya akan naik, pengangguran akan dapat ditekan dan pastinya pendapatan APBD pun akan naik dari industri pariwisata yang ada.

view kota jakarta

Minggu Kemarin aku dapet tugas ke Jakarta. 2 hari pelatihan, di Hotel berlokasi di jl angkasa kemayoran. ada beberapa gambar yang aku ambil dari ponsel lewat jendela Hotel mengenai kota Jakarta. aku mau share buat temen2. semoga berkenan...

Pengelolaan Sampah Rumah Tangga

              Kita Perlu belajar mengelola sampah rumah tangga dari Kota Jogjakarta. di Kota ini Sampah Rumah tangga bukan lagi menjadi barang yang tidak berguna melainkan menjadi barang yang dapat menghasilan tambahan penghasilan keluarga. Kok bisa ???, bagaimana caranya????

               Seperti yang terjadi di Gondolayu Lor, Kelurahan Cokrodiningratan Kecamatan Jetis, sampah yang dihasilkan oleh rumah tangga sudah sejak dari awal sudah di pilah menjadi sampah organik dan anorganik (plastik dsb). Sampah organik dijadikan kompos dan sampah an organik dijual kepada kelompok-kelompok pengolah sampah.

              Pemerintah Kota melalui Badan Lingkungan Hidup, Khususnya Bidang Persampahan tentu sangat berperan dalam menyadarkan dan memfasilitasi sarana dan prasarana pengelolaan sampah. Organisasi Masyarakat seperti PKK juga aktif untuk mensosialisasikan masalah sampah ini, karena yang banyak menghasilkan sampah adalah ibu-ibu.

              Pemerintah Kota Cirebon juga bisa meniru Kota Jogja. OPD yang terkait misal Dinas Kebersihan, KLH atau bahkan Kelurahan-kelurahan bisa bersama-sama untuk membuat kegiatan yang berkaitan dengan menajemen sampah rumah tangga misal sosialisasi, penyediaan sarana dan prasarana tempat sampah atau juga pemantauan program penanganan Sampah. Memang tidak mudah menyadarkan masyarakat untuk mengelola sampahnya dengan baik dan benar, perlu waktu dan proses. Tetapi apabila masyarakat sudah sadar akan pengelolaan sampah yang baik ini maka kebersihan dan keindahan kota pasti akan terjaga karena seluruh masyarakat berpartisipasi dan merasa bertanggung jawab akan kebersihan dan keindahan kota bukan hanya pemerintah kota saja, ekonomi keluarga juga bisa sedikit terbantu, Jangka panjangnya Piala Adipura akan mudah kita raih karena seluruh komponen Masyarakat dengan sadar turut serta menjaga kebersihan dan keindahan kota.

Pantai Glayem

Banyak Potensi Wisata Di Wilayah III Cirebon (Cirebon, Indramayu, Majalengka, Kuningan) yang Potensial dan Perlu kita kunjungi. Di Indramayu ada satu obyek wisata yang potensial dan perlu di kembangkan. Lokasinya sekitar 30 Km dari Kota Cirebon atau sekitar 30 menit perjalanan dari Kota Cirebon, kearah Indramayu.

   

Nama daerahnya adalah Pantai Glayem (Perdut) Kecamatan Juntinyuat, Indramayu.

Apa Saja yang bisa kita nikmati di Pantai Glayem ini ?

Tentu saja keindahan pantainya yang berpasir hitam tapi bersih, dengan ombak yang tidak terlalu besar,   sangat cocok sebagai tempat rekreasi untuk keluarga. Apabila ingin berenang di pantai itu juga tersedia ban pelampung yang bisa disewa. bila ingin menikmatinya tanpa  berbasah-basah anda juga dapat mengunjungi warung-warung yang ada di pinggir pantai, yang menyediakan minuman dan makanan yang dinikmati sambil memandang keindahan pantai ini.

Selain itu, di muara dekat pantai ada Tempat Pelelangan Ikan (TPI) untuk anda yang ingin mendapatkan ikan segar anda dapat mengunjungi dan berbelanja di situ. Karena berdekatan dengan TPI ada hal lain juga yang menarik yaitu hilir mudiknya Kapal Nelayan untuk Menurunkan hasil tangkapan ikan ke TPI , Anak-anak pasti senang melihat kapal nelayan yang hilir mudik terutama pada siang hari.